Description

Send Inquiry

Заснована в 1998 році, Chunwang широко відомий як один з провідних виробників та постачальників мішків осушувач для контейнера в Китаї. Протягом останніх двох років ми впровадили нове обладнання та технології на нашому заводі. Будь ласка, будьте вільними, щоб купити нашу дешеву продукцію, виготовлену в Китаї.

Сушарка для осушувача для контейнера

Контейнеризайманець базується на перевіреній здатності хлориду кальцію для агресивного видалення вологи з повітря та навколишнього середовища.

Це простий у використанні і призначений для вішання всередині гофрованого перерізу на бічній панелі контейнера.

Мінімальний простір зайнятий і випадковий ушкодження навантажувачів при фарбуванні та уловлюванні можна уникнути.

Специфікація:

Матеріал, що висихає	складний матеріал для сушарки хлориду кальцію
Пакувальний матеріал	нетканий нетканий матеріал (Spunlace non woven), поліетиленовий пакет (зовнішній вигляд);
Розмір	87 см (L) * 17,0 см (W) * 1,5 см (H)
Н. В.	1000г; Г. В: 1109г
Час роботи:	1-2 місяці (за сезоном, погодою, морським маршрутом та вантажем);
Зберігання	місце в сухому, нормальному стані, зберігати запечатане протягом 3 років;
Місце походження	Шанхай, Китай
Упаковка	200г / мішок, 5шт. / Рядок, 1кг / рядок
Використання qty:	20 ': 6-8 стрічок; (залежить від матеріалу вантажу та морського шляху) 40 ': 12-16 стрічок; (подвійне)

Застосування:

Контейнерний трафік завжди впливає на якість товару і призводить до економічних втрат до деяких ступенів з тривалим інтервалом часу, значними змінами в спеці та високій вологості середовища є наслідком того, що водяна пара, конденсована в кристалах льоду в контейнерах. Адсорбція високої вологості Хлорид кальцію розроблена спеціально для морського транспорту для складного електронного обладнання, обладнання, машинобудування, вироби з деревини, паперу та друку, текстильної та швейної промисловості, напівпровідників та ін.

КОНДЕНСАЦІЯ У ВАШОМУ КОНТЕЙНЕРІ? ЯКІ ПРИЧИНИ? Контейнерні вантажі можуть зазнавати значних коливань температури, коли вони зберігаються на палубі на сонці, поки вони знаходяться на складі в очікуванні перевантаження або під час перетину екватора. Оскільки температура в контейнері збільшується, закритий повітря здатний поглинати більше вологість У контейнері є багато джерел вологи - дерев'яна підлога та піддони, пакувальний матеріал і, можливо, сам вантаж. Навпаки, коли відбувається падіння температури, повітря не здатний утримувати цю додаткову вологість, яка потім випускається в форма конденсату Температура, на якій відбувається ця конденсація, називається DEW POINT.А ТИПИЧНИЙ ЦИКЛ ТАКЕ:
Коли температура підвищується в контейнері, закритий повітря притягує вологу з усіх можливих джерел всередині контейнера, тобто дерев'яної підлоги, піддонів, упаковки для виробів та навіть самої продукції.
Потім, коли температура знижується, тобто протягом ночі, під час атмосферних змін, або коли корабель рухається у більш холодний клімат, волога відпускається і конденсується на даху і на боках контейнера.
Вода, яка випадає з даху контейнера (контейнерний дощ), разом з утворенням конденсату, що утворюється на виріб, спричиняє корозію, цвілі, випікання порошків і пошкодження ярликів та упаковки.
Цей процес потепління та охолодження повторюється численними разами під час подорожі, завдяки чому повторюється цикл зволоження.

Лікарська довідка