Контейнери абразивні контейнери сухі
Морські контейнери - це економічний і безпечний спосіб доставки майже будь-якого вантажу. Проте завантаження вантажу в закриту коробку також призводить до постійного ризику пошкодження вологи для кожного виду вантажу на кожному рейсі.
Типові проблеми під час плавання:
Метали роз'їдаються, забарвлюються і втрачають блиск
Вантаж та упаковка стають заплісними, м'якими, розсипаними та знебарвленими.
Поганий запах
Фізичний збиток від води, льоду, склеювання речей, спікання тощо.
Такий збиток може призвести до значних збитків та витрат. Однак, очевидно, не кожна відвантаження страждає від пошкодження вологи, і більшість з них страждають лише на обмежену шкоду. Справді, багато пошкоджень вологи залишається невизнаним, оскільки він вважається "нормальним". Дуже мало вантажовідправників мають хорошу систему зворотного зв'язку від одержувачів їх товарів. Там може бути багато речей, які вони не знають.
Шаблон пошкодження вологи може здаватися випадковим. Вологі процеси є прикладами сильно нелінійної фізики. Це означає, що дуже малі відмінності в умовах перевезення вантажів і рейсів можуть мати величезний вплив на результат. Ось чому у вас може бути 4 надійних партійних постачання, а 5-е - катастрофою. Це означає, що в наступному відвантаженні завжди є ризик пошкодження вологи, навіть якщо останній з них був в порядку.
Пошкодження вологи можна запобігти
Всі контейнери містять вологість з моменту завантаження та в вантаж. Контейнер не є герметичним. Вологість буде рухатися в контейнері та виходити з неї під час подорожі - "Дихальне контейнер".
Мета програми захисту вологи полягає в тому, щоб запобігти накопиченню вологи в повітрі до рівня, де це може спричинити пошкодження. Це робиться за рахунок зменшення кількості вологи, що надходить у контейнер, та за допомогою "Абсорбціонерів" для видалення вологи з повітря.
ІНТЕРРІЙ ДЖИКАНТ
Ми представляємо програму захисту від вологи InterDry Power Deiccant як своєрідний контрольний перелік речей, які слід організувати якомога краще. І слід зазначити, що багато предметів у списку можуть впливати лише на ступінь. Однак навіть невеликі зміни можуть призвести до значних покращень. У деяких випадках декілька десятків грамів води у неправильному місці достатньо, щоб заподіяти значний збиток.
Зберігання піддонів всередині або ззовні досить часто, щоб зробити різницю між відсутністю збитку та "катастрофою". Просто регулювання температури вантажу при завантаженні може запобігти пошкодженню. Таким чином, варто подумати про те, які поліпшення взагалі практичні, і тоді баланс повинен бути прийнятий упаковкою та поглиначами.
ПЕРЕВІРКА
Чи є контейнер жорстким?
Мінімальна вимога звичайно полягає в тому, що контейнер є водонепроникним до дощу та спрей. Це, як правило, справа, але особливо нижня сторона і двері є уразливими до пошкоджень, які можуть не помітити.
Перевірте пломби. Звичайно, контейнер не є герметичним, але контейнер у хорошому стані дозволяє повітрям (і вологою) переміщатись і виходити з контейнера лише повільно, можливо, через години. Це значно зменшує кількість зволоженої води в контейнер за звичайних обставин. (Контейнерне дихання)
Стрічка вентиляційних отворів, якщо ви доставляєте сухий вантаж. Для вологих вантажів, таких як сільськогосподарські товари, зазвичай краще залишити вентиляційні отвори відкритими.
Контейнер сухий?
Контейнер, який був промитий перед завантаженням, ввезений із зовнішньої сторони в тепле навантажувальне місце або зберігається в вологому місці, може містити багато води. Зокрема, увагу слід приділяти підлозі контейнера. Вологість деревини не повинна перевищувати 18%.
Всі піддони та інші дерев'яні настили повинні бути сухими. Переважно вологість не повинна перевищувати 18% і, звичайно, не вище 20%. Легко перевірити вологість невеликим портативним пристроєм, що звичайно використовується в будівельній галузі, і коштує пару сотень євро.
ЗБИТКИ КОНДЕНСАЦІЇ
Чи вантаж сухий?
Деякі вантажі повністю сухі та не містять ніякої вологи, наприклад, чисті металеві вироби без захисту від корозії або обробки поверхні.
Але більшість вантажів містять вологість, якщо тільки в упаковці, яка звичайно включає дерево, картонні коробки, папір тощо. Більша частина цієї вологи пов'язана в матеріалі і не легко звільняється, але навіть невеликий відсоток може викликати проблеми. Навіть якщо продукт під час завантаження висихає, це не означає гарантії того, що в контейнері, де температура пізніше може досягти 60-70 ° С, не буде гарантії.
Деякі вантажі неминуче містять велику кількість вологи, навіть після того, як вони були висушені практично. Вони вимагають більш складної установки захисту вологи.
Чи є завантаження сухим?
Ви можете легко знищити всі інші запобіжні заходи, які ви зробили, завантажуючи контейнер у неправильних умовах.
Особливу увагу слід приділяти зберіганню контейнерів, піддонів і наповнювачів. Не кажучи вже про вантаж. Навіть під брезентом сухих піддонів або ящиків, що зберігаються назовні, можна швидко поглинати значну кількість вологи.
Мокрий або сніговий брезент, вантажні колеса або навіть взуття можуть вводити в контейнер велику кількість води. Знову остерігайтеся дерева, у тому числі підлога контейнера, яка може виглядати сухою, але насправді бути дуже вологим.
Більш тонким є те, що вантаж має таку ж температуру, що й контейнер під час і після завантаження. Особливо небезпечно завантажувати прохолодний вантаж у теплих та вологих умовах. Проблема - це і волога, що містить теплий вантаж, завантажений у холодний контейнер, наприклад, рефрижератор.
Коли двері на контейнер закриваються, певна кількість повітря вкладена. У нормальних умовах кількість повітря, що міститься в повітрі, зазвичай незначна порівняно з тим, що буде обмінюватися з зовнішнім виглядом та вантажем під час рейсів. Але при навантаженні в тропічних умовах кількість вогкості, що беруть участь, може бути більшою в 10 разів і більше, і тоді потрібно буде врахувати особливу увагу, щоб швидко поглинути надлишок вологи.
Чи вантаж добре упакований і начинений?
Навіть повністю закрита упаковка може мати проблеми з вологістю в результаті зміни температури.
Більшість пакувальних матеріалів дозволяють вологам і вологам рухатися як у пакети, так і поза ними під час рейсів. Це може бути вигідним у сухому контейнері, де вантаж висихатиме в контейнерне повітря. Але це, звичайно, небезпека, якщо у контейнері є проблеми з вологістю.
Правильно розроблений захист вологи розглядає весь логістичний ланцюг і може включати в себе поєднання амортизаторів, що містяться всередині вантажу, а також в контейнері та декількох шарах бар'єрів з різними властивостями, виділеними таким чином, щоб чистий ефект міграції вологи був позитивним. Для припинення міграції вологи за допомогою герметичних мішків алюмофіль проходить занадто дорого.
Як правило, це перевага, якщо вантаж тісно набитий, і в контейнері є якнайменше вільного повітря. У пакувальній упаковці повинно бути отвори, принаймні, на дні. Якщо у внутрішній частині обгортки спостерігається цвіль або конденсат, це занадто міцно.
Правильно використовуйте InterCrypt Power Desiccant
Існують різні типи поглиначів з різними властивостями. Поглиначі на основі хлориду на основі кальцію набагато краще підходять для використання в контейнері. Із кількома причинами, мабуть, найголовніше, оскільки вони не ризикують повторно випаровувати вже поглинену вологість, амортизатори InterDry на сьогодні є найкращим і найбезпечнішим з амортизаторів хлориду кальцію.
Інші типи поглиначів, такі як Ecobag Activated Clay та InterDry Superior Silicagel, більше підходять для використання всередині пакетів. Необхідно мати поглиначі як у контейнері, так і всередині пакетів, і в яких пропорціях, залежить від багатьох міркувань. Найголовніше, необхідно враховувати весь логістичний ланцюг, а також необхідність захисту до та після контейнерного транспорту.
Як правило, контейнерний транспорт є найгіршою частиною логістичного ланцюга. Як правило, економічно важливо забезпечити максимальну захист вологи в упаковках.
Скільки Interordie Aborbers потрібно, залежить від вантажу, тривалості подорожі і того, який ризик збитку є прийнятним. Для сухого вантажу 4 одиниці 1000 грам часто бувають достатніми в 20-футовому контейнері влітку, коли різниця в температурі між початком та призначенням є найменшою.
У зимовий час, коли існує значна різниця між температурами у точці походження та пункту призначення, потрібно 6-8 одиниць 1000 грамів.
Систематичне спостереження
Кожен транспорт у певному сенсі унікальний. Найкращий спосіб оптимізувати захист від вологи - це зібрати систематичний зворотний зв'язок щодо всіх видів транспортування.
Популярні Мітки: Прес-форми контейнери контейнер сухий, Китай, виробники, постачальники, фабрика, виготовлені в Китаї, дешево
