Як утворюються тумани всередині фар?
Деякі автовласники повинні були зіткнутися з туманом всередині фар. На нашу думку, внутрішня частина фар повністю закрита, тому затухання всередині фар в основному можна розцінювати як якісну проблему.
Насправді, автомобільні фари роблять туман за певних особливих обставин, але це не обов'язково проблема якості. Але ймовірність такої ситуації дуже низька. Сьогодні ми розглянемо, чому всередині фар є туман.
1. Фари не повністю герметично закриті і мають вентиляційні отвори
Оскільки фара генерує багато тепла при роботі, якщо фара повністю герметично закрита, то підвищиться її внутрішній тиск, що вплине на термін служби і стабільність фар.
Тому задня кришка збірки фар має збалансований під тиском вентиляційний отвір. Як правило, вентиляційні отвори розподіляються вгору і вниз, починаючи від двох до чотирьох. При роботі фар підвищується внутрішня температура, високотемпературний газ стікає вгору і розряджається з верхнього вентиляційного отвору, при цьому зовнішнє холодне повітря надходить в фари з нижнього вентиляційного отвору. Цей цикл зберігає внутрішній баланс тиску фар.
2. З вентиляційним отвором водяна пара може потрапити в фари для
Так як є вентиляційний отвір, газ безперервно циркулює при роботі фар, що може призвести до потрапляння вологи в зовнішнє повітря всередину фари. При роботі фар температура всередині абажу дуже висока, а волога заповнює абажурі в стані водяної пари. Температура поступово знижується після вимкнення фар. Оскільки абажурі безпосередньо піддаються впливу зовнішньої сторони голови автомобіля, температура абажуту падає найшвидше, а водяна пара конденсується в дрібні краплі води всередині абажурі, викликаючи затухання.
Вентиляційний отвір фар робиться не шляхом відкриття отвору безпосередньо, а в напівзачинених станах, що може запобігти проникненню в фару зайвого пилу і водяної пари. Тому зовнішньому повітрю непросто потрапити в абажур без тиску, коли фара не працює. Взагалі кажучи, тільки при роботі фари водяна пара найпростіша для входу в інтер'єр фар з циркуляцією газу. Наприклад, якщо ви їдете з увімкненими фарами в дуже вологу погоду, водяна пара легко потрапить в фари і викличе туман після того, як полум'я вимкнеться.
Фари погано герметично запечатані, наприклад, відкривається герметик між абажуром і оболонкою, а фари пошкоджені.
Вентиляційний отвір пошкоджений, викликаючи необмежену циркуляцію повітря між внутрішньою частиною фари і зовнішнім світом.
Фари не були належним чином закриті після модифікації. Найбільш поширеним є зміна світлодіодної лампи. Через великі розміри світлодіодної лампи потрібно встановити розширену пилозахисну кришку, а вона не герметично закрита. В цей час водяна пара і пил можуть легко потрапити в салон фари.
