Більшість експортерів вітають океанський контейнер як безпечний, економічний спосіб перевезення. Але вони іноді стикалися з мокрою проблемою; товари були пошкоджені вологою в контейнері. Хоча не кожен раз. Деякі експортери оштрафували це нормально на попередні п’ять, але в шостий раз дуже серйозно пошкодили.
Можливо, ви розгублені; контейнер герметично закритий, чому мої товари в контейнері змокли? Звідки беруться води? Основна причина полягає в тому, що у вашому контейнері відсутні систематичні вологозахищені заходи.
Перш за все, ємність не повністю герметично закрита. У всіх контейнерах є волога з періоду завантаження та сам товар. Конструкція та матеріал контейнера забезпечують це. Є невеликі зазори, дірки, особливо біля дверей. Вживайте належних заходів, і системні заходи захисту можуть ефективно запобігти пошкодженню вологою. При експорті та морським транспортом спочатку перевірте контейнер. Переконайтеся, що в ньому немає очевидних отворів, щілин та поломок. Переконайтесь, що ємність суха і чиста.
Ну, звідки вода в контейнері?
Волога в основному надходить з повітря, самих товарів, пакувального матеріалу (коробки, дерев'яні коробки), піддонів, дерев'яної підлоги з контейнерів, витоків контейнерів тощо. Міжнародна асоціація позичкових позикодавців заявляє, що вміст вологи в дерев'яній підлозі не повинен перевищувати 14%, більше того, це небезпечно. Хоча насправді велика кількість торгових портів все ще використовують контейнери, середній вміст вологи яких становить майже 18%, а деякі навіть перевищують 25%. Як ми всі знаємо, основним компонентом підлоги ємності є пробка, яка містить високий вміст вологи. Деякі товари використовують дерев'яні футляри для завантаження. Що стосується самих товарів, то, кажуть льняні вироби, пальмові вироби мають високий вміст вологи.
Не використовуйте щойно вимиту ємність, вона містить велику кількість вологи. Не використовуйте мокрий піддон та інші мокрі дерев'яні футляри. Відносна вологість повітря краще не перевищувати 12%. Ви також можете використовуватипоказник вологостідля виявлення вологості. Зверніть особливу увагу на зберігання кутів для піддонів та паперу.
Під час морського транспортування океанський контейнер схожий на великий пароплав, температура всередині контейнера зазвичай на десять градусів вище, ніж зовні. З різкою зміною температури вдень і вночі в океані, коли картонні товари, що транспортуються з низькотемпературної зони в гарячу зону, або коли середовище зберігання раптово стає гарячою від холоду, вода на піддонах, дерев'яних шафах та інших випаровується , повітряно-водяна пара буде конденсуватися на поверхні картону; У той час як контейнери, що транспортуються з гарячої морської зони в холодну, температура всередині контейнера перетворюється на точку роси, щоб конденсуватись у краплі води, опускаючись на поверхню картону' Це є причиною того, що ваші товари змокли та пошкодили вологу.
Будь ласка, вживайте заходів обережності, наприклад, використовуйте пакети з осушувачем. Мета - поглинати вологу з повітря, щоб зменшити кількість вологи в океанському контейнері. Застосовувана кількість осушувача залежить від самого товару, плавних миль та вашої допустимої міри шкоди. Загалом, для 20-футового контейнера, будь ласка, використовуйте 6 ~ 8 1 кгконтейнерний осушувач, як Chunwang типу CODC-91-10. Будь ласка, повісьте контейнер з осушувачем на підвісне кільце біля стіни. Якщо у складі є високоупакований вологий матеріал, наприклад, дерев'яний футляр, піддон, будь ласка, розгляньте можливість збільшення кількості осушувача Для цінних товарів це необхідно для кращого захисту. Ви також можете згладити мішок з осушувачем на поверхні коробки, як Chunwang CODD-91-10. Будь ласка, залиште достатньо місця для осушувача, не натискайте його.
На закінчення, використання осушувача є ефективним та економним. Це хороше рішення для вирішення проблеми вологи у Ваших картонних контейнерах.
